■ Oersicht
Deelektryske chassis frachtwein foeget elektryske operaasje funksje ta oan 'e orizjinele hânlieding chassis frachtwein. De totale grutte is itselde as de oarspronklike standert hânmjittich chassis frachtwein. It soarget foar de nedige hardware stifting foar it realisearjen fan de easken fan yntelliginte, programmearre, remote control fan de switch kabinet. Nei jierren fan ferbettering en ynnovaasje,elektryske chassis frachtweins hawwe ûntwikkele út de 1stgeneraasje ferhege type nei de hjoeddeiske 3rd generaasje yntegrearre type. Fanôf 3rd generaasje, profesjoneel ûntwurpen miniatuer permaninte magneet DC motors binne oannommen foar in meitsje folslein gebrûk fan de oerstallige romte fan de oarspronklike chassis. Nei ynstallaasje, sil net feroarje de hichte, eksterne ynstallaasje ôfmjittings, interlocking funksje, ensfh fan de oarspronklike hân eksploitearre chassis frachtwein, mei ienfâldige struktuer en sterke veelzijdigheid.
■Type beskriuwing
■Elektryske chassis frachtwein (manuele prioriteit) S
De elektryske chassis truck (hânlieding prioriteit) is te foegjen de hânmjittich prioriteit funksje basearre op de orizjinele elektryske chassis truck. It chassis frachtwein foeget in microswitch, dat wurdt assosjearre mei de crank handle operaasje gat. Doe't it chassis frachtwein hat in hânmjittich prioriteit funksje, plug yn de crank handgreep, en de controller knoppen sille net by steat wêze om te wurde eksploitearre (sjoch de module kontrôle circuit foar details). Wannear't ekstra ynstallaasje is nedich, add S oan de oarspronklike elektryske chassis truck DPC-□ / DD3, as DPC-□ / DD3S.
■Elektryske chassis frachtwein (fersnellingstype, patintearre produkt) DPC-mûle-mûle/DD5
Dizze chassis frachtwein is in nij soarte fan elektryske chassis frachtwein mei in gear oerdracht struktuer en in motor-yntegrearre ûntwerp. De chassis frachtwein mei in ienfâldich en moai uterlik; de oerdracht doaze struktuer wurdt fermindere, en de romte fan it elektryske diel is lytser; it is mear befoarderlik foar kwaliteitskontrôle, yntegreare en ien-komponint kontrôle fan 'e motor.
Strukturele foardielen:
1. Elektryske en hânmjittich skeakeljen fan koppeling tripping is makliker;
2. De totale ôfmjittings fan it chassis frachtwein binne itselde as de hânlieding chassis frachtwein, net nedich om te feroarjen it frame.
■Control module DD-2B+
■Wiring skematyske diagram DD-2B+
■Control module DD-3A
■Wiring skematyske diagram DD-3A
■Control module DD-3B
■Wiring skematyske diagram DD-3A en DD-3B
■Control module DD-3C-V
■Control module DD-3D-V
■Wiring skematyske diagram DD-3C en DD-3D
By it operearjen fan 'e handkarre is it needsaaklik om te foldwaan oan' e circuit breaker interlocking betingsten en de standby interlocking betingsten, en de ierde switch moat yn 'e iepeningsposysje wêze; by it betsjinjen fan de ierde switch, de interlock sinjaal input betingsten moatte wurde foldien, en de reserve interlocking betingsten fan de handcart diel moatte wurde foldien tagelyk. .
